丰田汽车北美公司在密歇根州北部举行的一项工业活动，发布了改进版的配备氢燃料电池的大型商用卡车。它将巡航距离提高到300英里（约483公里），舒适性也得到提高。
这种燃料电池半卡车在丰田内部被称为“Beta”，是用于称为“项目门户”的演示实验的预生产轨道“Alpha”的改进版本，自2017年夏天开始实验以来，第一代卡车用于长滩港和洛杉矶港之间的测试和货物运输,行驶了近10,000英里（约16,000公里），Alpha的行驶里程超过200英里（约322公里），最大输出功率为670hp以上，最大扭矩为183千克，可运输的总重量为80,000磅（约36吨）。
改进第一代卡车的第二代Beta保留了与Alpha相同的最大输出和有效载荷值，但采用了驾驶员座椅空间配备有婴儿床的卧铺驾驶室，并认真设计了燃料电池单元，在不延长轴距的情况下提高了舒适性。氢燃料电池车“MIRAI（Mir
这种燃料电池半卡车在丰田内部被称为“Beta”，是用于称为“项目门户”的演示实验的预生产轨道“Alpha”的改进版本，自2017年夏天开始实验以来，第一代卡车用于长滩港和洛杉矶港之间的测试和货物运输,行驶了近10,000英里（约16,000公里），Alpha的行驶里程超过200英里（约322公里），最大输出功率为670hp以上，最大扭矩为183千克，可运输的总重量为80,000磅（约36吨）。
改进第一代卡车的第二代Beta保留了与Alpha相同的最大输出和有效载荷值，但采用了驾驶员座椅空间配备有婴儿床的卧铺驾驶室，并认真设计了燃料电池单元，在不延长轴距的情况下提高了舒适性。氢燃料电池车“MIRAI（Mir